{"id":43015,"date":"2018-06-26T14:00:35","date_gmt":"2018-06-26T18:00:35","guid":{"rendered":"\/us-auto-import-tariff-concern-automakers-workers\/"},"modified":"2018-06-29T10:34:48","modified_gmt":"2018-06-29T14:34:48","slug":"us-auto-import-tariff-concern-automakers-workers","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.livingstonintl.com\/fr\/us-auto-import-tariff-concern-automakers-workers\/","title":{"rendered":"En quoi un droit d\u2019importation automobile am\u00e9ricain concernerait-il les fabricants d\u2019automobiles et les travailleurs"},"content":{"rendered":"

Cet article a d\u2019abord paru dans le <\/strong>Journal of Commerce<\/strong><\/a> le 26 juin 2018<\/strong><\/p>\n

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Par David Rish, pr\u00e9sident, Gestion du commerce mondial chez Livingston International<\/em><\/p>\n

Vue la quantit\u00e9 et la diversit\u00e9 des nouvelles li\u00e9es au commerce r\u00e9cemment issues de Washington, on peut pardonner aux entreprises am\u00e9ricaines de se perdre dans ce qui semble \u00eatre un flot in\u00e9puisable de coups diplomatiques, de moqueries, de compliments, de proclamations et d\u2019annonces politiques qui passent du coq \u00e0 l\u2019\u00e2ne.<\/p>\n

Il est difficile de se rappeler une \u00e9poque r\u00e9cente ou le dossier du commerce faisait autant lever de t\u00eates du c\u00f4t\u00e9 diplomatique que du c\u00f4t\u00e9 m\u00e9diatique.<\/p>\n

Il y a un an, beaucoup avaient suppos\u00e9 que l\u2019obsession de Washington envers l\u2019examen de barri\u00e8res commerciales potentielles (des ren\u00e9gociations de l\u2019ALENA \u00e0 l\u2019imposition de droits de douane sur l\u2019acier pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9 nationale, en passant par la menace de droits de douane sur les importations en provenance de Chine) \u00e9tait une ruse du Pr\u00e9sident Trump alias \u00ab The Art of the Deal \u00bb.<\/p>\n

Tout bien r\u00e9fl\u00e9chi, ces examens et ces menaces de \u00ab recours \u00bb commerciaux pour r\u00e9duire le d\u00e9ficit commercial des \u00c9tats-Unis \u00e9taient plus que de simples fanfaronnades de la part d\u2019un pr\u00e9sident \u00e0 la langue bien pendue. Chaque fois, le pouvoir ex\u00e9cutif du gouvernement a donn\u00e9 suite aux objectifs d\u00e9clar\u00e9s malgr\u00e9 une opposition vigoureuse de la part de son propre parti au Congr\u00e8s, des groupes industriels et des dirigeants des pays alli\u00e9s.<\/p>\n

Avec une telle r\u00e9gularit\u00e9 dans le suivi, toutes les d\u00e9clarations du pr\u00e9sident devraient \u00eatre prises tr\u00e8s au s\u00e9rieux; qu\u2019elles soient faites par l\u2019entremise de la presse grand public ou de son compte Twitter. Le pr\u00e9sident cherche et attend les r\u00e9actions des autres de fa\u00e7on \u00e0 les sortir du statu quo. Chaque mesure de la bo\u00eete \u00e0 outils de mesures commerciales est prise en fonction de cet objectif. Le climat d\u2019incertitude que cela engendre d\u00e9range les n\u00e9gociateurs commerciaux en qu\u00eate de stabilit\u00e9. Les n\u00e9gociateurs doivent faire des concessions ou faire monter les ench\u00e8res, ce qui engendre encore plus d\u2019instabilit\u00e9 et d\u2019incertitude.<\/p>\n

Le droit de douane de 25 % propos\u00e9 par Trump pourrait \u00eatre chose s\u00e9rieuse<\/h2>\n

Pour cette raison, il devrait \u00eatre extr\u00eamement inqui\u00e9tant qu\u2019il ait \u00e9mis l\u2019id\u00e9e d\u2019appliquer un droit de douane de 25 % sur les importations automobiles. Il serait imprudent de ne pas consid\u00e9rer cette mesure comme une possibilit\u00e9.<\/p>\n

Le fait d\u2019imposer ces droits de douane sur les automobiles ferait exploser un conflit commercial avec des alli\u00e9s et des partenaires commerciaux cl\u00e9s comme le Canada, le Mexique et l\u2019Allemagne. Nombreux sont ceux qui croient que le secteur automobile am\u00e9ricain et des dizaines de milliers de travailleurs de chaque c\u00f4t\u00e9 de la fronti\u00e8re \u00e9prouveront des difficult\u00e9s de subsistance inutiles et in\u00e9vitables.<\/p>\n