{"id":28271,"date":"2015-11-12T05:57:49","date_gmt":"2015-11-12T09:57:49","guid":{"rendered":"\/fr\/?p=28271"},"modified":"2015-11-12T05:57:49","modified_gmt":"2015-11-12T09:57:49","slug":"lembauche-des-entreprises-de-camionnage-ne-suffit-pas-pour-eviter-la-penurie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.livingstonintl.com\/fr\/lembauche-des-entreprises-de-camionnage-ne-suffit-pas-pour-eviter-la-penurie\/","title":{"rendered":"L\u2019embauche des entreprises de camionnage ne suffit pas pour \u00e9viter la p\u00e9nurie"},"content":{"rendered":"

En l\u2019absence d\u2019une forte demande pour le transport de marchandises aux \u00c9tats-Unis, le taux d\u2019embauche des entreprises de camionnage conna\u00eet des rat\u00e9s \u00e0 un moment o\u00f9 l\u2019industrie a besoin d\u2019embaucher \u00e0 un rythme rapide pour \u00e9viter une crise de main d\u2019\u0153uvre.<\/p>\n

Si le mois d\u2019octobre a \u00e9t\u00e9 caract\u00e9ris\u00e9 par le succ\u00e8s retentissant du march\u00e9 de l\u2019emploi aux \u00c9tats-Unis, le secteur du camionnage avait bien peu \u00e0 c\u00e9l\u00e9brer \u00e0 la suite du mois affichant la plus forte hausse de l\u2019embauche depuis d\u00e9cembre\u00a02014. Les analystes et les entreprises de transport ont d\u00e9crit la capacit\u00e9 du secteur du camionnage comme \u00e9tant \u00ab\u00a0ad\u00e9quate\u00a0\u00bb et m\u00eame exc\u00e9dentaire, ce qui signifie que les entreprises de camionnage ont peu d\u2019incitatifs pour embaucher du personnel. Toutefois, des donn\u00e9es r\u00e9centes sugg\u00e8rent qu\u2019il manque des dizaines de milliers de chauffeurs qualifi\u00e9s dans l\u2019ensemble de l\u2019industrie. En ce qui concerne l\u2019embauche, les entreprises de camionnage sont prises dans un dilemme.<\/p>\n

La faiblesse de l\u2019embauche en octobre fait suite \u00e0 celle de septembre<\/strong>
\nL\u2019embauche dans le secteur du camionnage compte pour 400\u00a0postes dans la pouss\u00e9e de l\u2019emploi du mois d\u2019octobre. Par contre, en septembre, ce m\u00eame secteur avait perdu 3\u00a0200\u00a0emplois. La faible remont\u00e9e en octobre n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 suffisante pour att\u00e9nuer la forte d\u00e9gringolade de septembre. C\u2019est bien loin du rythme d\u2019embauche qui est n\u00e9cessaire pour la prochaine d\u00e9cennie si l\u2019industrie souhaite \u00e9viter une crise de main-d\u2019\u0153uvre. Un rapport de l\u2019American Trucking Associations (ATA) indique que l\u2019industrie devrait embaucher \u00e0 un rythme de 89\u00a0000\u00a0chauffeurs<\/a> par ann\u00e9e pendant une d\u00e9cennie pour se sortir de la p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre qu\u2019elle conna\u00eet actuellement.<\/p>\n

\u00ab\u00a0En ce qui concerne l\u2019embauche, les entreprises de camionnage sont prises dans un dilemme.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n

Ce n\u2019est pas comme si les entreprises de camionnage pouvaient s\u2019attendre \u00e0 ce que la perte de chauffeurs cesse apr\u00e8s la croissance positive, bien que minuscule, enregistr\u00e9e en octobre. La vague de baby-boomers qui atteignent l\u2019\u00e2ge de la retraite signifie que tous les secteurs d\u2019activit\u00e9, et non uniquement l\u2019industrie du camionnage, perdront des travailleurs. Toutefois, dans l\u2019\u00e9tat actuel o\u00f9 se trouvent les entreprises de camionnage, cette perte du segment le plus \u00e2g\u00e9 de l\u2019effectif sera difficile \u00e0 avaler.<\/p>\n

Cette p\u00e9riode difficile pour les entreprises de camionnage est loin de ce qui pr\u00e9valait dans les dix\u00a0premiers mois de 2014, lorsque beaucoup d\u2019entreprises se concentraient sur l\u2019embauche de nouveaux chauffeurs. Le Journal of Commerce a relev\u00e9 que de janvier \u00e0 octobre, le nombre de nouveaux salari\u00e9s de l\u2019industrie du camionnage<\/a> \u00e9tait de 58\u00a0pour cent inf\u00e9rieur \u00e0 ce qu\u2019il \u00e9tait \u00e0 la p\u00e9riode correspondante de 2014; il est pass\u00e9 \u00e0 13\u00a0500, alors qu\u2019il \u00e9tait de 31\u00a0900 en 2014. L\u2019absence de demande de transport de marchandises cette ann\u00e9e a s\u00e9rieusement entrav\u00e9 le taux d\u2019embauche jusqu\u2019\u00e0 maintenant.<\/p>\n

L\u2019absence de chauffeurs qualifi\u00e9s rend l\u2019embauche encore plus difficile <\/strong>
\nDe plus, les chauffeurs qualifi\u00e9s sont difficiles \u00e0 trouver. La r\u00e9glementation gouvernementale, entre autres choses, fait qu\u2019il est difficile de trouver des chauffeurs qui satisfont aux normes strictes qu\u2019ils doivent respecter avant d\u2019\u00eatre embauch\u00e9s.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les entreprises de transport indiquent qu\u2019elles re\u00e7oivent constamment des demandes d\u2019emploi, mais que bon nombre de candidats ne r\u00e9pondent pas aux crit\u00e8res d\u2019embauche, explique Bob Costello, \u00e9conomiste en chef de l\u2019association. Selon nos recherches, 88\u00a0% des entreprises de transport affirment que la plupart des candidats ne sont pas qualifi\u00e9s.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Les entreprises de camionnage devront bient\u00f4t trouver des moyens de stimuler l\u2019embauche et de rep\u00e9rer des chauffeurs qualifi\u00e9s. L\u2019embauche se situe \u00e0 un taux qui est bien loin de ce qu\u2019il devrait \u00eatre pour \u00e9viter une p\u00e9nurie de main-d\u2019\u0153uvre d\u2019ici 10\u00a0ans. L\u2019ATA pr\u00e9dit que sans un taux d\u2019embauche d\u2019au moins 89\u00a0000\u00a0chauffeurs par ann\u00e9e, le secteur pourrait se retrouver avec un d\u00e9ficit de 175\u00a0000\u00a0chauffeurs d\u2019ici 2024.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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