{"id":28064,"date":"2015-10-23T05:56:26","date_gmt":"2015-10-23T09:56:26","guid":{"rendered":"\/fr\/?p=28064"},"modified":"2015-10-23T05:56:26","modified_gmt":"2015-10-23T09:56:26","slug":"les-entreprises-de-camionnage-au-mexique-et-aux-etats-unis-sont-aux-prises-avec-des-problemes-differents","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.livingstonintl.com\/fr\/les-entreprises-de-camionnage-au-mexique-et-aux-etats-unis-sont-aux-prises-avec-des-problemes-differents\/","title":{"rendered":"Les entreprises de camionnage au Mexique et aux \u00c9tats-Unis sont aux prises avec des probl\u00e8mes diff\u00e9rents"},"content":{"rendered":"

Au Mexique, une saturation de la capacit\u00e9 des camions pourrait survenir, alors qu\u2019aux \u00c9tats-Unis, l\u2019industrie du camionnage a progressivement \u00e9vit\u00e9 le m\u00eame probl\u00e8me. Toutefois, au Mexique, les entreprises de camionnage ne s\u2019inqui\u00e8tent pas d\u2019une p\u00e9nurie de chauffeurs, comme c\u2019est le cas aux \u00c9tats-Unis.<\/span><\/p>\n

Au Mexique, l\u2019industrie du camionnage doit composer avec une remont\u00e9e du taux de change qui fait <\/span>grimper le co\u00fbt de l\u2019\u00e9quipement<\/span><\/a><\/span>, ce qui pourrait avoir une incidence d\u00e9favorable sur la capacit\u00e9, ont indiqu\u00e9 les dirigeants des entreprises de camionnage qui ont pris la parole \u00e0 la Inland Distribution Conference, \u00e0 Memphis, au Tennessee, rapporte le Journal of Commerce (JOC). Depuis le d\u00e9but de 2015, le peso mexicain s\u2019est d\u00e9pr\u00e9ci\u00e9 par rapport au dollar am\u00e9ricain, rendant du m\u00eame coup l\u2019exploitation moins rentable pour les petites et les moyennes entreprises de camionnage et provoquant m\u00eame la fermeture de certaines entreprises. La hausse des co\u00fbts entra\u00een\u00e9e par le seul besoin de demeurer rentable vient resserrer la capacit\u00e9 au Mexique en raison de la vigueur du dollar am\u00e9ricain par rapport au peso.<\/span><\/p>\n

Cette remont\u00e9e de la valeur du dollar par rapport au peso survient au m\u00eame moment o\u00f9 l\u2019\u00e9conomie am\u00e9ricaine continue de faire des gains, une situation qui, il y a un an, faisait en sorte que les entreprises de transport doutaient de pouvoir tenir le coup. Il y a 12\u00a0mois, l\u2019expansion rapide de l\u2019\u00e9conomie soulevait l\u2019inqui\u00e9tude dans une industrie qui n\u2019\u00e9tait pas certaine de pouvoir maintenir le m\u00eame rythme.\u00a0Pour l\u2019instant, toutefois, la capacit\u00e9 semble <\/span>avoir atteint une certaine forme de stabilit\u00e9<\/span><\/a><\/span>, constate le JOC. Si le prix de l\u2019\u00e9quipement au Mexique devient moins abordable, aux \u00c9tats-Unis, les camions et les autres marchandises ne sont pas difficiles \u00e0 obtenir.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous n\u2019avons pas eu de probl\u00e8mes pour obtenir l\u2019\u00e9quipement\u00a0\u00bb, a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 Candace Holowicki, directrice du transport et de la logistique mondiale \u00e0 TriMas Corp, un fabricant industriel, \u00e0 la conf\u00e9rence de Memphis.<\/span><\/p>\n

Contrairement aux \u00c9tats-Unis, le Mexique n\u2019est pas confront\u00e9 \u00e0 une p\u00e9nurie de chauffeurs<\/span><\/b>
\nSi les entreprises de transport am\u00e9ricaines profitent actuellement d\u2019une certaine accalmie en ce qui concerne la capacit\u00e9 des camions, la p\u00e9nurie de chauffeurs qui les accable les oblige \u00e0 envisager une \u00e9ventuelle crise. Le roulement demeure \u00e9lev\u00e9 dans l\u2019industrie et la mont\u00e9e des volumes de marchandises ainsi que le resserrement de la r\u00e9glementation exercent une pression sur l\u2019industrie sur le plan de la main-d\u2019\u0153uvre. Les entreprises de transport ont d\u00e9sesp\u00e9r\u00e9ment besoin de chauffeurs, mais il est difficile de trouver une main-d\u2019\u0153uvre comp\u00e9tente et qualifi\u00e9e.<\/span><\/p>\n

\u00ab\u00a0La p\u00e9nurie de chauffeurs, que nous estimons maintenant de l’ordre de 35\u00a0000 \u00e0 40\u00a0000, <\/span>devient encore plus omnipr\u00e9sente<\/span><\/a><\/span> dans le secteur des envois par camion, a indiqu\u00e9 dans un communiqu\u00e9 Bob Costello, \u00e9conomiste en chef de la American Trucking Association. \u00c9tant donn\u00e9 la croissance des volumes de marchandises, les pressions r\u00e9glementaires et l\u2019attrition normale, nous pr\u00e9voyons que le probl\u00e8me s\u2019aggravera \u00e0 court terme pendant que l\u2019industrie recherche des solutions \u00e0 la p\u00e9nurie.\u00a0\u00bb<\/span><\/p>\n

Les chauffeurs doivent respecter des normes strictes aux \u00c9tats-Unis, ce qui rend difficile pour les entreprises de transport l\u2019embauche d\u2019un nombre suffisant de chauffeurs pour soutenir le roulement et maintenir un effectif ad\u00e9quat. Au Mexique, une telle rigueur n\u2019existe pas, ce qui signifie qu\u2019alors que l\u2019\u00e9quipement est r\u00e9duit, il y a une abondance de chauffeurs. Et lorsqu’il y a des lois, l\u2019application laxiste et la corruption occasionnelle en permettent facilement le contournement. Par exemple, Miguel Gomez, chef de la direction de Fletes Mexico Carga Express, explique que les entreprises de transport mexicaines ne tiennent pas de journaux de bord.<\/span><\/p>\n

La valeur du transport de marchandises par camion entre les \u00c9tats-Unis et le Mexique a augment\u00e9 sur douze mois en juillet<\/span><\/strong>
\nEn d\u00e9pit des probl\u00e8mes de capacit\u00e9 et de la p\u00e9nurie de chauffeurs, le transport de marchandises par camion entre le Mexique et les \u00c9tats-Unis <\/span>a augment\u00e9 sur douze\u00a0mois en juillet<\/span><\/a><\/span>, le dernier mois pour lequel ces donn\u00e9es \u00e9taient disponibles, selon le d\u00e9partement du Transport des \u00c9tats-Unis. Si, dans l\u2019ensemble, la valeur des marchandises transport\u00e9es entre les deux pays a diminu\u00e9, le transport des marchandises par camion et par avion a augment\u00e9. Dans le cas du transport par camion, la hausse est de 4,7\u00a0% entre juillet 2014 et 2015. En tout, les camions ont transport\u00e9 70,6\u00a0% des marchandises, ou 45,5\u00a0milliards de dollars de marchandises, entre les \u00c9tats-Unis et le Mexique.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au Mexique, une saturation de la capacit\u00e9 des camions pourrait survenir, alors qu\u2019aux \u00c9tats-Unis, l\u2019industrie du camionnage a progressivement \u00e9vit\u00e9 le m\u00eame probl\u00e8me. Toutefois, au Mexique, les entreprises de camionnage ne s\u2019inqui\u00e8tent pas d\u2019une p\u00e9nurie de chauffeurs, comme c\u2019est le cas aux \u00c9tats-Unis. 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