En vertu de la loi SAFE Port Act of 2006, le Department of Homeland Security et l’U.S. Customs and Border Protection ont lancé le concept 10+2 – dix éléments de données à transmettre par les importateurs (et deux par les transporteurs) qui aident la douane à identifier les conteneurs nécessitant une inspection plus détaillée et ceux qui peuvent poursuivre leur chemin.
L’application complète du programme ISF entre en vigueur dès juillet 2013.
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